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                  機動車檢測線電控系統的介紹

                  2020-04-09

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                  上次小編給大家介紹了機動車檢測線(汽車檢測線設備)常用的傳感器原理及相關內容,今天小編給大家帶來了檢測線的電控系統相關知識,快來和小編一起來學習吧!

                  下圖是我們常見的檢測線電控系統組成框圖:

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                  傳感器

                  這部分包括我們上次提到的幾個傳感器,主要有光電開關、編碼器、稱重傳感器、位移傳感器等,這些傳感器都是將物理量轉換成電信號量,在經過信號處理電路的放大,獲得適合于微處理器識別的信號,由微處理器進行計算處理。

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                  信號處理電路

                  信號處理電路分為模擬量信號處理和數字量信號處理,模擬量信號電路就是我們常說的放大電路和AD電路。數字量信號處理主要是電平轉換電路,將光電開關或者編碼器信號的電平轉換成微處理器能夠識別的信號。

                   

                  微處理器電路

                  微處理器又稱為MCU,也就是我們常說的單片機,其內部運行了程序,這個程序通常稱為固件,通過內部程序對信號進行邏輯運算處理,輸出控制動作,完成臺體檢測流程。微處理器是整個檢測線電控系統的核心電路,不同廠家所采用的微處理器不同。

                   

                  電磁閥

                  電磁閥主要是通過電磁控制內部閥門的通斷來控制氣體或者液壓油等的進出,在檢測線臺體上是常用配件,主要負責控制臺體舉升。電磁閥是由繼電器驅動控制。

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                  氣動電磁閥實物圖


                  驅動電路

                  這部分電路主要是負責數字量信號控制輸出和渦流機加載控制輸出,數字量信號輸出電路主要是一些電平轉換電路,可以通過繼電器實現直流電控制交流用電器的功能,這些交流用電器主要是臺體上的電機,電磁閥等;渦流機控制驅動電路主要是通過微處理器電路和驅動電路的通信發送控制量信號,達到對渦流機施加電流從而產生阻力的作用。

                   

                  電源電路

                  這部分電路主要是給整個電控系統供電,除了AC220V和AC380V外,還需要給系統提供直流電,通常情況下,電路系統內部都需要直流24V以下電壓,5V和3.3V是電路板卡上常用的電壓,不同廠家的電壓轉換電路有所區別。電源電路的穩定性對檢測線電控系統有較大影響,尤其是模擬信號采集,如果直流供電系統不穩定,模擬信號就會產生誤差和抖動,影響檢測結果。

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                  通信電路部分

                  該部分電路通常包括RS232電路,或者RS485電路、CAN電路、網絡電路等,通信方式包括現在工業上主流的通信方式。其中RS232和RS485都是串行通信標準,前者通信距離相比后者要短,一般情況下為30米左右,后者可以達到幾百米甚至上千米。CAN全稱為控制器局域網,是一種通用的現場總線技術,其現場數據安全性和穩定性表現非常優秀,使得其在工業現場得到廣泛使用。

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                  數據存儲電路

                  該部分電路有些廠家不一定配置,一般情況下該電路主要以EEPROM芯片為主,主要存儲檢測線臺體的相關硬件參數,比如標定系數等。EEPROM全稱為帶電可擦除可編程只讀存儲器,是一種特殊形式的閃存。

                   

                  外部設備

                  檢測線外部設備主要包括:點陣屏、尾氣檢測設備、打印機、掃描槍等設備,這些設備通常情況下都是通過網絡連接或者RS232串口連接到電腦或者服務器端,由電腦端軟件進行控制。

                   

                  相信大家看了小編近期關于檢測線相關內容的干貨分享后,對檢測線又有了新的認識。如果大家對小編的技術干貨有任何意見和建議,都可以給小編留言。

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